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       福建省學松工程機械有限公司,公司主要經營各種機油 , 傳動油 , 液壓油等各種潤滑油。是集生產、研發、儲運、銷售、服務于一體的潤滑油專業化公司,擁有穩定并不斷增長的客戶群和發展前景。公司擁有“金鯤”注冊潤滑油品牌,公司可生產機油 , 傳動油 , 液壓油,齒輪油等十幾個大類產品數百個品種,產品銷售于福建省各個地區。

       福建省學松工程機械有限公司致力于發展中國潤滑油事業,積極參與市場的競爭,努力尋求與相關行業建立長期戰略合作關系,謀求共同發展和進步。



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  • 冷冷҈冷҈!超全冬季挖機保養秘訣大放送!

    這幾日,全國地區又來一波寒潮。寒冷的冬季可千萬別虧待了你的挖機戰友!為此,小編準備了以下幾條冬季保養要點拿走不謝!冬季挖機保養秘訣選擇合適的油柴油在寒冷環境下密度變大,粘性增加,流動性變差。柴油不易噴散,造成霧化不良、燃燒不完全,從而導致油耗增加,效率下降,會影響柴油機的動力性和經濟性。所以,挖掘機在冬天應選用輕柴油,輕柴油的凝點低和點火性能較好。一般來說,柴油的凝點應低于本地當前季節的最低氣溫大約10℃。根據需要使用0號柴油甚至是-30號柴油。機油在溫度降低時黏度增加,流動性變差,摩擦力增大,導致曲

  • 小知識:挖掘機發動機的機油為啥會異常消耗?

    機油消粍原因發動機工作時,機油對各個重要零部件進行潤滑(如如渦輪增壓器、活塞、缸套等),在這過程中,有一部分機油會被燒掉,也有一部分機油被發動機高熱蒸發從呼吸器排出。當發動機出現疑是燒機油的現象時,首先應使用正確的方法進行機油消耗檢測,同時應該檢測發動機的工作狀況(排煙、功率、下排氣等),以及發動機是否漏油。1、發動機各零部件的配合有一定的公差范圍,這些部件裝配公差之間的差異,會導致即使同一型號的機器機油消耗量也會出現不同。2、設備工況不同,機油消耗有可能存在差異,發動機負荷越大,溫度越高,機油粘度會

  • 工程機械液壓油選用九個關鍵指標

    液壓系統是挖掘機的重要部件,而液壓油的選用是一個關鍵問題。液壓系統運行的故障多數是由于液壓油的污染和選用不當引起的,其中對液壓油選擇不當是一個重要方面。因此,正確地選用液壓油,對提高液壓設備運行可靠性及經濟性,延長系統和元件的使用壽命,保障設備安全運行,防止事故發生有重要意義。好的液壓油所具備的特性01,適當的粘度黏度是工程機械液壓系統需要考慮的主要因素之一。黏度是油液流動性能指標,表示了油液流動時分子間摩擦阻力的大小,黏度過大會增加管路中的輸送阻力,工作過程中能量損失增加,主機空載損失加大,溫度

  • 工程機械潤滑油使用及注意的十大事項

    工程機械潤滑油是指專業用于大型挖掘機械、裝載機械、吊裝機械、推土及筑路機械等大型機械設備的專用潤滑油。工程機械潤滑油主要包括工程機械專用柴油增壓發動機油、工程機械專用抗磨液壓油、重負荷齒輪油、液力傳動油等共四大類,十余個品種。工程機械油的使用及注意事項一、向企業咨詢,用適當規格的潤滑油,盡量減少用油種類。二、每種機械以簡單圖例示出需要加油部位、油品名稱、加油周期等(應由專人負責,避免用錯油品)。三、應在每種潤滑油專用容器上注明盛載油品的名稱,以防污染。四、每次添加或更換潤滑油后,及時做好機械保養

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  • 重載柴油機油|機油黑了居然不用換,里面居然有很多營養!

    誤區一:機油變黑就換機油能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物,并將其溶解,而我們看到的機油中的黑色物質,就是發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油,只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑,這是機油在發揮它的清潔作用,不是變黑就得換。誤區二:機油經常添可不換經常檢查機油沒錯,但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。機油在使用過程中,由于污染、氧化等原因性能會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數量減少。誤區三:機油添加劑的作用大好的機油是具備多種發動機保護功能的成品

  • 抗磨液壓油的應用

    抗磨液壓油具有優良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩定性,以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等,有效保護油泵,提高其延長使用壽命;抗磨液壓油的應用十分廣泛。眾多液壓油品種中應用廣泛的是抗磨液壓油,正因為被普遍使用,所以生產的廠家也多,市場銷售的各種品牌零零總總,但品質迥異,良莠雜陳,選用需謹慎。所謂抗磨液壓油,按照ISO6743亦即GB/T7631.2液壓油(液)產品分類標準所述:抗磨液壓油,其產品符號HM,它是在普通液壓油HL的基礎上,增加并改善抗磨性。使之可適用于有抗磨要求的液壓系統。液壓技術迅速發展,液壓油的規格將不斷進

  • 小知識:如何辨別挖掘機油缸是真漏,還是假漏油?

    油缸漏油通常有外漏和內漏之分,外漏主要表現為油缸缸頭處出現液壓油外漏等現象,F對如何判定油缸真假漏油現象,詳細說明如下:油缸漏油判定方法和標準:①油缸正常憋壓5min(設備溢流壓力)內,缸頭處無明顯油滴外掛,視為油缸正常。否則,視為油缸出現漏油故障。②設備熱車狀態下,油缸全行程伸縮20次,缸頭滲潤寬度1/2活塞桿周長,下方無油滴積存,視為油缸正常。否則,視為油缸出現滲油故障。

  • 保養】出現這10個小問題,這樣檢查!

    一、水箱中有機油①機油冷卻器芯分裂。②水泵水封毀壞,排水孔梗塞。③氣缸墊沖壞。二、機油油底內有冷卻液①機油冷卻器芯分裂。②氣缸墊沖壞。③氣缸蓋或缸體有裂紋。三、機油壓力低①機油量缺乏。②機油中有柴油、冷卻液。③機油濾芯梗塞。④機油泵吸油管透露。⑤機油平安閥(旁通)卡滯在溢流形態或彈簧折斷。⑥機油泵磨損。⑦曲軸或凸輪軸與軸瓦之間的間隙過人四、水溫過高①冷卻液容量少。②節溫器毀壞。③皮帶松,風扇轉速低。④水泵毀壞。⑤倡導機超負荷運轉⑥水箱內部或外部梗塞。五、發電機不充電①電瓶毀壞。②充電回路或接地回路?/p>

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